Em 2021, a Nova Strada vendeu 109.110 unidades e com 70.890 unidades emplacadas, a Fiat Toro ostentou o segundo lugar entre os modelos de comerciais leves mais vendidos de 2021, no ranking da Fenabrave, ocupando a sétima posição (3,6%) no ranking geral. Ao todo, foram 179.997 unidades de Strada e Toro. Entre os comerciais leves, o 3º lugar em vendas foi da Toyota Hilux, 45.893, o 4º da Chevrolet S10, com 35.045, e o 5º da VW Saveiro, com 26.751 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave.
“Em 2022, seguiremos a mesma tendência com os SUVs e as picapes em alta. As montadoras estão apostando em produtos de maior valor agregado, que geram mais lucratividade porque precisam se rentabilizar”, afirma o economista Raphael Galante, que trabalha no setor automotivo há mais de 20 anos e atua como consultor na Oikonomia Consultoria Automotiva. Somado a isso, as picapes se adaptam bem em áreas urbanas ou rurais. “E vêm ganhando melhorias importantes, como maior espaço na cabine, mais conforto para os ocupantes, e boa oferta de tecnologia a bordo”.
O sócio da MRD Consulting, Flávio Padovan, concorda. “As picapes pequenas são ágeis nas áreas urbanas e atendem aos consumidores que buscam um carro para trabalho, isso porque modelos como Fiat Strada e VW Saveiro vêm ganhando melhorias importantes” reflete Padovan.
Toro Ultra turbo diesel AT9 4×4: versão topo de gama
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Avaliação
A Tarde Autos acelerou a Fiat Toro em duas versões, para conferir os atributos da picape e entender porque esse modelo tem sido tão utilizado para o trabalho e lazer, em trajetos curtos ou viagens. Testamos a versão topo de gama da Nova Toro Volcano 1.3 turbo (T270) flex AT6 (câmbio automático de 6 marchas), com pacote ultra tecnológico (R$ 160.790,00, mais o custo do kit conectividade, R$ 5.700,00). Avaliamos ainda a Toro Ultra 4×4 2022, versão top de linha (R$ 205.390,00).
Em abril do ano passado, a Fiat fez a mais importante atualização na sua picape média, desde o lançamento, em 2016. Uma das principais novidades foi a estréia do potente motor turbo flex. São 185 cavalos e 270 Nm de torque com etanol. A capacidade na caçamba foi de 650 kg para 670 kg com o novo motor. Na versão testada, o consumo na estrada ficou em 9,3 km/l.
É um prazer dirigir uma picape que acomoda bem cinco pessoas, entregando robustez e capacidade de carga e ainda os atributos de um SUV – conforto e facilidades tecnológicas. A Fiat acertou, em 2016, ao lançar, com a Toro, o conceito de Sport Utility Pick-up (SUP) – que agrega tudo isso. E essa peculiaridade explica o sucesso de vendas do modelo.
A Toro Volcano mandou bem em todos os desafios do conturbado trânsito de Salvador. Uma cidade cortada por ladeiras e por obras em toda a parte, que criaram obstáculos a mais. Em dias de chuvas e alagamentos, a Toro manteve a boa performance, aumentando a sensação de segurança.
Nesse quesito vale ressaltar a importância do Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS), com frenagem autônoma de emergência, aviso de mudança de faixa e comutação automática dos faróis. Há ainda faróis Full LED, sistema de iluminação frontal 100% em LED que melhora em 30% a performance dos faróis, e Cluster Full Digital 7’’.
A Toro Volcano é boa companheira de viagem e, seja pelo conforto ou pela conectividade, agrada motoristas e caronas. A picape tem total interação com o smartphone, smartwatch e ou mesmo com a assistente pessoal Alexa, da Amazon. Detalhe: a nova central multimídia de até 10,1” é posicionada na vertical.
Toyota Hilux: 3º lugar em vendas, com 45.893 unidades
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Fora de estrada
A Toro Ultra turbo diesel AT9 (câmbio automático de 9 marchas) 4×4 é a versão fora de estrada que atende as necessidades de quem dirige longe do asfalto e ao mesmo quer conforto, design e tecnologia embarcada. Essa versão 2022 topo de gama tem pacote completo e chama atenção por onde passa.
Alguns itens valem a pena mencionar: central multimídia de 10,1”, grade frontal diferenciada, santantonio integrado, estribo preto, para-barro, rodas de liga leve de 17” + pneus AT plus, assentos de couro com acabamento específico (vermelho), acabamentos interiores escurecidos e o ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor: AEB (frenagem autônoma de emergência)/ LDW (aviso de mudança de faixa)/ AHB (comutação automática dos faróis).
O desempenho da Toro Ultra 4×4 Diesel é exemplar. O motor 2.0 turbo diesel de 170 cv responde bem com o câmbio automático de 9 marchas. Tem boa desenvoltura nas acelerações, retomadas e ultrapassagens. Na estrada, sua autonomia oficial é de 9,9 km/l.
A Fiat investiu na atualização da Toro em 2021, tornando-a ainda mais competitiva perante a concorrência. Seja com tração 4×2 ou 4×4, a picape média atende a muitas necessidades para quem dirige na estrada ou fora dela.Picapes mais vendidas de 20211. Fiat Strada 109.107 unidades2. Fiat Toro 70.890 unidades3. Toyota Hilux 45.893 unidades4. Chevrolet S10 35.045 unidades5. Volkswagen Saveiro 26.751 unidades6. Ford Ranger 20.499 unidades7. Mitsubishi L200 Triton 13.157 unidades
